凯里到吉安长途大巴时刻表及班次查询

凯里到吉安汽车大巴车欢迎联系徐经理,我们主要是做长途汽车，直达客车，卧铺大巴车，托运，

时刻表乘车联系电话

始发站：客运总站

乘车地址：客运总站《请勿相信站内外喊客拉客人员》

乘车须知）

1 购票

1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受骗。

1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。

持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。

1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车购买儿童票，供给座位。伤残军人、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤残证》购买优待票，全价票旅客待遇。儿童票和优待票按票面额的50%计算。

1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、军人、劳动、等可凭购票。

1.5购票时应仔细核对所购客票的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和票价等内容，并且当面点清。如有差错，应立即向售票员核实纠正。

凯里到吉安长途大巴时刻表及班次查询三章经营许可二十一条公共客运经营实行许可制度。从事公共客运经营，应当向交通运输行政主管部门申请取得公共客运经营权。公共客运经营权包括公共汽车线路经营权和出租汽车经营权，经营权有效期限长不超过八年。交通运输行政主管部门应当采取招标方式确定公共客运经营权。二十二条区、县交通运输行政主管部门负责起讫站和线路走向均在辖区内的公共汽车线路经营权证的授予；市交通运输行政主管部门负责本市其他线路公共汽车线路经营权证的授予。

1.1 旅客时，手续费按下列收取：

a) 当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;

b) 当次客运班车开车小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;

c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;

d) 开车一小时后不办理。

2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。

3 乘车

3.1 旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。

旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。

3.2 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原票价，免收费。

3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。

3.4 凡有下列情形之一者不予乘车：

凯里到吉安长途大巴时刻表及班次查询12日，记者从济南长途汽车站公众号获悉，自2022年12月12日起，济南长途汽车总站恢复近200条省际、市际、区际客运班线运营。12月12日起，济南至南通、南阳、宁波、商丘、苏州、淮安等省际班线，济南至安丘、滨州、昌邑、成武、单县、德州、定陶、东平、东营、范县、肥城、费县、高集、冠县、海阳、菏泽、黄岛、济宁、嘉祥、莒县、鄄城、聊城、临泉、临沂、临邑、蓬莱、栖霞、荣成、乳山、莘县、泗水、泰安、汶上、烟台、阳谷、诸城、淄博、邹平等市际班线，济南至莱芜、平阴、商河等区际班线恢复开通。温馨提示一、乘车时请广大乘客严格遵守防控要求，自觉佩戴好口罩、自觉测量体温，配合工作人员做好防控工作，对于您的支持和理解，我们表示感谢！二、如遇雨、雪、雾、霾等恶劣天气或不可抗拒的因素时，总站将启动相关的应急预案，可能会出现晚点或停开情况，请您提前做好出行规划，以免耽误您宝贵的时间，给您的出行造成的不便，敬请谅解！三、济南长途汽车总站24小时热线：0531-。新闻线索报料通道：应用市场“齐鲁壹点”APP，或搜索小程序“齐鲁壹点”，全省600位记者在线等你来报料！。设人民满意交通，取得了举世瞩目的发展成就，从根本上改变了基础薄弱、整体落后的面貌。进入新时代，交通坚持贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，加快构建现代化综合交通运输体系，推动可持续交通发展取得明显成效。一、可持续交通发展历程1949年至1978年，致力于解决交通运输“有没有”的问题，建设发展了新交通运输体系。新成立之前，交通运输面貌十分落后。新成立后，明确提出要创造一些基本条件恢复交通运输。经过3年的国民经济恢复期，修复了被破坏的交通运输设施设备，恢复了水陆空运输。1953年起，开始有计划地进行交通运输建设。在个、二个五年计划和国民经济调整期间（1953-1965年），国家投资向交通运输倾斜，改造和新建了一批铁路、公路、港口码头、民用机场，提高了西部和边远地区的交通运输基础设施覆盖程度，疏浚了主要航道，新开辟了、国内水路和空中航线，扩大了邮政网络，增加了运输装备数量。1966年至1976年，交通运输设施和装备规模、运输线路继续增加，特别是针对沿海主要港口压船、压港、压货日趋严重的局面，加快了港口基础设施建设。1978年至2012年，致力于解决交通运输“够不够”的问题，推动交通运输快